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fortune tiger dica,Participe de Transmissões ao Vivo em HD, Onde Eventos de Jogos e Interações com o Público Criam uma Experiência de Jogo Completa e Envolvente..Os projetistas da Sibéria estavam limitados ao desenho básico do tanque e por isto o T-72, é muito parecido com o T-64, sendo as diferenças mais visíveis ao nível do sistema de suspensão. O T-72 representa por isso uma volta a um sistema de suspensão convencional com seis grandes rodas, em vez do sistema utilizado no T-64 (com seis rodas pequenas), embora incorporando muitas das novas características do T-64, entre as quais se encontrava uma nova torre com um carregador automático, um novo motor e um canhão de 125 mm. Pode-se dizer que o T-72 é o resultado da mistura entre as características mais sofisticadas do T-64, com a plataforma mais antiga mas provada do T-55/T-62.,Em 1967, a fábrica da Uralvagonzavod formou a "Seção 520", que deveria se preparar para a produção em série do T-64 para 1970. Devido à construção demorada dos motores 5TDF, que levava cerca de duas vezes mais tempo que o contemporâneo V-45, a Fábrica de Malyshev em Kharkiv não poderia fornecer um número suficiente de motores 5TDF para todas as fábricas de tanques soviéticas. A Comissão Militar-Industrial (VPK) autorizou o trabalho em dois motores alternativos para o T-64, um chamado "modelo de mobilização" que poderia ser produzido mais rapidamente e pela metade do custo. O ''Obiekt'' 219 (que ficaria conhecido como T-80, com uma turbina a gás GTD-1000T) foi desenhado em Leningrado. O ''Obiekt'' 439 tinha um motor a diesel V-45 desenhado pela Uralvagon KB em Uralvagonzavod na região de Nizhny Tagil..
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